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鉅亨網記者楊伶雯 台北

經濟部統計處統計顯示，全球自行車產業近 8 成聚集中台灣，已形成產業重鎮，緊密的產業聚落有利提升產業效能，台灣自行車及其零件在去年前 9 月在荷蘭、英國、中國進口市占率分別為 37.1%、26.1% 及 59.3%，均居冠軍地位，具領先優勢。

根據最新工廠校正名錄顯示，2015 年台灣自行車及其零件工廠計 820 家，包括自行車工廠 86 家、自行車零件工廠 734 家；工廠聚集台中市 334 家、彰化縣 304 家，合計 638 家，占全國 77.8%，顯示中台灣已形成自行車產業重鎮。

統計處指出，歐洲是台灣自行車及其零件出口最大市場，依財政部關務署資料顯示，台灣自行車及其零件出口以歐洲為最大市場，2016 年出口占 50.5%，北美洲為第二大出口市場，占 23.4%，亞洲市場占 17.5% 居第三。

與 2007 年比較，出口至歐洲占比減 7.8 個百分點，出口至亞洲占比增 7.5 個百分點，主因出口至中國大幅增加，2016 年較 2007 年平均年成長率達 31.6%(其中成車成長 45.6%，零件 28.2%)。

按國別觀察，2016 年出口至美國占 20.9% 居首，荷蘭占 13.5% 居次；德國、英國分居 3、4 名，各占 9.8%、7.6%，中國及日本分居第 5、6 名，各占 5.8%、4.2%。

出口產品別方面，自行車成車占 63.8%、自行車零件占 36.2%，其中自行車成車出口以美國、荷蘭、英國為前三大市場，自行車零件出口則以德國、美國、荷蘭為主。

統計處表示，台灣自行車及其零件在荷蘭、英國、中國大陸的進口市占均居冠，去年前 9 月台灣自行車成車在美國進口市場市占率為 27.5%，排名第 2，次於中國的 66%，主因美國進口自行車以休閒代步的中低價位成車居多，但零件市占仍由台灣居冠。

歐洲國家方面，由於歐洲自行車競技運動風氣鼎盛，對台灣生產高品質、輕量化及高單價的車種及零件需求多，因此在荷蘭、英國的成車及其零件進口市占率分別為 37.1%、26.1%，均居首位，具領先優勢；在德國成車進口市占率 13.9% 居第 2，次於柬埔寨之 23%，主因柬埔寨工資低廉，歐美品牌廠紛紛前往設置生產據點所造成，在德國零件市場市占率 29.0%，略低於中國的 29.9%。

中國進口市場則以零件占 77.2% 居多，成車僅占 22.8%，台灣成車在中國進口市占率達 91.5%，排名第 1，零件市占 49.8% 也居冠；台灣成車在日本進口市場市占率 14%，低於中國的 84.2%，主因日本進口以低單價的通勤車為主。

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